F1奥地利站:维斯塔潘绝杀卫冕 法拉利再丢冠军

发布时间:2019-11-12   转载请注明:http://www.xinlongbao2015.com/aodililiansai/2019/1112/1415.html 
字号:

  短暂占据领跑位置的汉密尔顿,开始损失速度,原因是前鼻翼有损坏,显然是和之前吃路肩太狠有关。第30圈,梅赛德斯TR通知汉密尔顿进站,不仅换胎还需要更换前鼻翼。与此同时,维特尔刷出了最快单圈。汉密尔顿这次停站在位置上就用时11秒,出站后汉密尔顿落在维特尔后面列第五,小维斯塔潘随即也在领跑位置完成一停,出站后在维特尔之后汉密尔顿之前,勒克莱尔重回领跑位置。

  最终,小维斯塔潘率先冲线,勒克莱尔第二,博塔斯第三。列四至十位的依次是:维特尔、汉密尔顿、诺里斯、加斯利、小塞恩斯、莱科宁和吉奥维纳兹。吉奥维纳兹成为自2010年韩国站的里尤兹之后,首位收获积分的意大利车手,阿尔法-罗密欧车队本赛季首次两位车手同时带回积分,同时也是本赛季首次由来自三个不同车队的车手一起登上颁奖台。(陶朗加)返回搜狐,查看更多

  随后比赛经历了一段沉闷后,赛道上聚焦于维特尔和小维斯塔潘对第三名的争夺上。在顽强防守了几圈后,小维斯塔潘在第50圈4号弯完成了对维特尔的超越,维特尔随即二停,换上了软胎,出场后位置在第五,落后于汉密尔顿有8秒。小维斯塔潘则继续追击博塔斯。虽然小维斯塔潘TR和车队沟通表示赛车正在失去动力,但第56圈他还是在3号弯超了博塔斯,红牛车队也帮其解决了有关动力方面问题。

  第12圈,马格努森率先进站更换了轮胎。从轮胎状况来看,法拉利的软胎情况很好,反倒是用中性胎的汉密尔顿遭遇过轮胎锁死,底盘也被香肠路肩磕到,目测来看汉密尔顿的轮胎已经有橡胶剥离现象。第22圈,博塔斯和维特尔同圈进站,更换硬胎的维特尔因为车队是临时被招进,轮胎甚至没有准备好,结果仅停在位置上便用时6.1秒,而随后进站的勒克莱尔停站时间为2.6秒,此时维特尔、勒克莱尔和博塔斯都是换得硬胎。

  最后10圈,小维斯塔潘与领跑的勒克莱尔,维特尔与第四的汉密尔顿差距都在不断缩小。第68圈,小维斯塔潘发起攻势,但被勒克莱尔顽强守住。随后一圈,小维斯塔潘强硬超车,在3号弯双方前胎有接触的情况下,勒克莱尔被顶出了赛道,小维斯塔潘上到第一并很快拉开差距。这次事故也被干事展开调查。第70圈,维特尔也超越汉密尔顿冲到第四。

  北京时间6月30日,2019赛季F1大奖赛第9站奥地利站在施皮尔贝格的红牛环赛道结束正赛争夺。起步糟糕的小维斯塔潘上演超车秀,最后阶段“强硬”超过杆位起步、大部分时间领跑的勒克莱尔成功蝉联奥地利站的分站冠军,并且还带走了最快单圈的1个奖励积分,不过干事需要对小维斯塔潘超车时与勒克莱尔发生轮胎碰撞的事故展开调查,勒克莱尔刷新个人在F1的历史最好成绩排名第二,博塔斯列第三。梅赛德斯10连胜记录被终结。

  今天天气晴好,气温高达33.5摄氏度,赛道温度51.5度,湿度20.7%。用胎方面,大多数车手都是用中性胎起步,法拉利、阿尔法-罗密欧两个车队的四位车手,以及加斯利、马格努森和诺里斯都是用软胎发车。比赛开始,勒克莱尔领跑进入一号弯,小维斯塔潘则反应迟缓十分糟糕,掉到了第7;昨天Q3遭遇引擎气压故障没有有效成绩在第9位发车的维特尔则冲到了第6。

  两位21岁的“小将”勒克莱尔和小维斯塔潘在头排发车,原因是汉密尔顿排位赛Q1时阻挡莱科宁被罚退3位,只能从第5位起步;另外拉塞尔也是阻挡科维亚特被罚后退3位,干脆从维修通道发车;马格努森更换变速箱罚退5位,胡肯伯格更换动力单元系统被罚后退5位,阿尔本、小塞恩斯也换了新的动力单元系统,因此在车阵的尾部开始比赛。

  此前在这条赛道上进行的12场比赛,Pole to Win的次数为5次,其次是第3名发车的车手也有过4次率先冲线的经历。至于在这里最低排名获胜纪录则是由库特哈德创造,2001赛季驾驶迈凯伦的英国车手力压两位法拉利车手迈克尔-舒马赫和巴里切罗站到最高领奖台。本周末是加拿大车手斯特罗尔参加的第50场F1分站赛。

  诺里斯在第一圈冲击汉密尔顿后,第4圈在3号弯被使用DRS的维特尔超越掉到了第6。第7圈,维特尔又超了前队友莱科宁名次再提升一位。马格努森由于起步时没有停在指定的停车格上而被干事调查,并收到了被罚通过维修区的处罚通知。第9圈,小维斯塔潘也超了莱科宁上到第5。前十圈过后,勒克莱尔、博塔斯和汉密尔顿占据前三位置。

图说天下

×
织梦二维码生成器
冰岛建筑
坦桑尼亚明星
伊拉克科学
奥地利联赛